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      随着人们对环境的高度关注以及紧固件产品性能的要求越来越高，对汽车紧固件国外已明确建议≧10.9级高强度螺栓使用达克罗涂层防腐，电镀时不允许电解或电解离析的镀层。 
      近年，为了提高紧固件镀层的耐蚀性能，达克罗技术已正式列入国家标准，GB/T18684-2002《锌铬涂层技术条件》和汽车行业标准QC/T721-2004《汽车用锌铝铬涂层》。达克罗膜具有优异的防腐蚀性能，是由其特殊的结构所决定的。故膜层性能的测试就显得十分重要。 
      一、  达克罗涂层的外观 
      达克罗涂层呈银灰色，经改性可以获得其它颜色（如黑色等），涂层颜色均匀一致，不允许漏涂，有气泡、遮盖力弱、流挂、划伤、堆积、变色及其它缺陷。 
      二、  达克罗涂层的附着量和等级 
防护等级    附着量g/m2    涂层厚度μm    工艺 
    1        ≧  16          4-6      一涂一烘 
    2        ≧  22          6-8      二涂二烘 
    3        ≧  34          8-10     三涂三烘 
      不同的紧固件在不同的工作环境，可根据实际情况采取的不同工艺，在一般腐蚀环境下使用，防护等级≦2级，多采用二涂二烘；在严酷腐蚀环境下使用防护等级3级，则采用三涂三烘。 
      涂层的厚度检验一般可采用金相显微镜法和磁性测厚仪进行。附着量试验采用溶解称重法，即将涂覆有达克罗膜的零件浸渍在温度为70℃～80℃的20%NaOH的水溶液中10min，让涂层全部溶解。称量溶解前后质量的变化，精确至0.001g，根据面积的大小即可计算附着量。 
      三、  达克罗涂层的耐蚀性 
　　  耐腐蚀性可按中性盐雾试验GB/T10125的规定，防护等级1、2、3级，出现红锈时间分别为240h、500h和1000h。或进行快速腐蚀试验方法（2h快速腐蚀相当于2000h中性盐雾试验）进行，通常6～8μm的达克罗涂层持续500h中性盐雾试验出现红锈。快速腐蚀试验是将试样浸入到75℃的20%（质量分数）的NH4NO3水溶液中。每隔15min检查一次，直至有红锈为止。 
防护等级           1         2         3   
要求盐雾试验h      240      500      1000      2000 
快速腐蚀时间min    30       45        75       120 
  要求：基体不允许出现红锈 
　　  四、  涂层附着力 
　　  按GB/T5270-1985规定采用胶带检测涂层与基体金属之间的附着力。当胶带迅速从涂层上剥离时，检查是否在胶带上有达克罗涂层。规定不允许涂层有剥落现象。 
　　  五、  涂层耐湿热性 
　　  将试样放在45℃的去离子水中浸渍240h后取出，在室内干燥2h小时，然后按照检查附着力的方法检查达克罗涂层的附着情况，规定不允许涂层有剥落现象。 
　　  六、  耐药性 
　　  在20℃的温度下，将试样分别放入3种溶液中连续浸渍8h后，附去附着物，不允许有气泡、剥离、变色等异常现象。三者溶液分别为5g/L的硫酸（H2SO4）水溶液、4.3g/L氢氧化钠（NaOH）溶液及汽车用非矿物油系列刹车油，溶液均用去离子水配置。膜层不允许有气泡、剥落现象。 

这篇文章有参考价值。aaaaaaaaaaaaaaaaaaa

本人对此特赞赏。其成本不知比镀锌高多少？望高人指点。

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