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等级:出神入化 文章:99 积分:1066 注册:2007-11-07 |
从防腐环节看客车业工艺差异化随着厦门金旅整车阴极电泳生产线的投产,最近一段时间,客车业内忽然之间开始流行宣传自家的制造工艺,比如大金龙的车架电泳、金旅的整车阴极电泳、宇通的底盘阴极电泳。这突然间兴起的工艺热恰巧说明了一点:我国的客车业正逐渐把竞争焦点从外观转到工艺差异化上来。
企业不断追求工艺差异化 正如业内人士所言:中国客车在最初起步的时候,各家的生产线、甚至工艺都相差无几。不过我国客车企业却从来没有停止探索新工艺的脚步。 以防腐这个环节来说,2001年前后,亚星• 奔驰就开始在材料上大量采用镀锌钢管、镀锌钢板、铝合金板、玻璃钢件,同时在工艺上采用焊接处喷涂富锌底漆、矩形钢管内喷涂空腔蜡等方式来保证防腐效果。宇通等企业则在2004 年前后总结出浸式或喷式磷化对材料进行前处理、对底盘桁架喷涂双组份环氧底漆及双组份黑色聚氨酯漆的工艺方式,以提高防腐性能。随后,中通客车等企业采取对整车和散件的二次磷化来提升防腐性能。 2007年5月,大金龙车架总成电泳涂装生产线成功试运行。在车架电泳涂装生产中,大金龙选用了美国PPG高渗透力底盘漆作为用料(这种漆本身具有较好的防腐性能);并且采用提高电泳槽槽液运行温度的方法,提升电泳生产效率。 直至最近,金旅的整车阴极电泳生产线投产。紧接着5月12日,宇通宣布底盘电泳生产线正式投入批量生产,时间距离金旅的电泳生产线投产仅4天之隔。据了解,宇通的阴极电泳线目前仅是对底盘进行阴极电泳处理,不过其车身阴极电泳生产线将在年底建成。“我们一直认为,客车工艺差异化是产品品质差异化的基础保证,只有在工艺方面进行大规模的投入,才能保证用户感受到优良的品质。”宇通市场部经理助理丁志辉告诉《商用汽车新闻》记者,“我们一直在持续改进工艺,包括工装、模具、设备等。可能现在效果还不明显,也许再过三年,大家就会发现,宇通的生产工艺有了显著提高。” 差异化加速优胜劣汰 对于轰轰烈烈的工艺差异化,业内专家也有自己的一番看法。 “长度、内饰甚至匹配相同或相近的车,为什么在道路上的表现不同?”重庆交通大学交通运输学院教授王健认为,如果从这个角度刨根问底,客车的工艺差异是原因之一。“这说明差异是客观存在的,尤其在工艺上。比如阴极电泳、整车磷化等工艺都是为了防腐,但是实现途径不同,效果也就不大一样。” 在王健看来,这些工艺上的差异如果被客户了解、知晓,将对整个行业带来重要影响。可能此前用户并不了解看起来相似的车为何实际表现相差甚远,现在通过宣传,客户会了解到背后原因。同时工艺上的差距,使弱势企业认识到技术水平的重要作用,刺激其进行工艺升级,从而推动行业整体水平的提高。 “毕竟外观的差异容易模仿,而工艺的差异很难模仿。”王健强调,“工艺差异化将会加速客车产业的整合。”在他看来,这一过程近似于“马太效应”,拥有先进工艺的企业,由于产品质量过硬,将获得用户更多青睐,从而有能力进行工艺升级;而忽视工艺的企业,很有可能会由于品质稍差导致销售欠佳,进而因缺乏资金使得工艺更加落后。“所以说,工艺差异化能够使企业提升产品质量,能让用户买得放心,更能加速行业优胜劣汰的进程。”王健乐观地认为,“因此,从这个层面来说,工艺差异化是我国客车发展的必经阶段,也必将促进我国客车工业整体水平的提高。” 信息来源:商用汽车新闻 收藏本页 更多相关内容
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2008-07-27 |
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