活塞环行业如何面对挑战

    一、自主设计、自主开发、同步开展是活塞环行业从“依附”走向“主动”的关键
    国际上有一定技术经济实力的零部件厂家无不加大研究开发力度。欧美一些零部件制造厂家年开发费用占年销售额的5%左右，日本约为6%，这些厂家建立了完整的技术研究开发中心，形成了强大的开发创新能力，使得其产品一直居于领先水平。同时，由于零部件的开发在某种程度上带动了整车的开发。从今年开始一汽在开发的新产品已经没有图纸，技术中心只提供三维数据和外观尺寸，需要供应商进行转换，并根据一汽的想法开发产品，同时希望供应商能够做到超前开发，拉动一汽的产品开发速度。这对活塞环等供应商提出了更高的要求。

    活塞行业提高自主设计水平，实现自主开发、同步开发，必须从以下几个方面入手：
    1．拥有基础设计理论，建立专家系统
    活塞环行业的技术理论从何处来，一方面可直接借鉴国外先进同行、与产业性公司合资，直接拿来主义，这方面短期内应急可以解决一些问题，有其优势，但是自我吸收较慢，知其然而不知其所以然，不利于培养我们行业内的专家队伍。第二种就是向国外公司咨询、合作，外派人员一同参与设计、学习，共同提高；第三种是与国内的联合，充分利用国内大专院校的资源，通过“产学研”结合，广泛利用社会资源，同时把航空、航天、电子等领域的先进技术运用到活塞环上，而且延伸到活塞环开发设计、试制、生产、管理等各个方面，形成自己独立的专家队伍，从目前情况看，第二、三种比较适合中国国情，仪征双环也正是走的这条路子。如仪征双环与清华大学合作开发纳米材料，与合肥工业大学合作开发渗陶活塞环等。

    2．丰富活塞环材料热处理、表面处理等技术的内涵
    在国内活塞环材料基本已经形成系列化，全盘引进国外先进的材料不具有实现性，必然将国外的标准与国内的资源相结合，形成国内独特的材料资源体系，目前我国的球铁环水平已经赶上国外活塞环先进水平，灰铸铁环材料方面，与国际先进水平相比，产品的稳定性有待提高。钢质材料与钢带材料方面，由于机械性能高，特别适宜于现代强化发动机的薄环制造，少、无切削加工，成本低，有利于环保和节能。在国内应用广，发展快。其它如陶瓷材质、钢质环材料的深冷处理及采用纳米技术等目前国内正在研制开发。

    我国活塞环表面处理多采用氮化、镀铬、喷钼、镀钛、电泳镀二硫化钼、渗浸陶瓷、磷化、镀铜、镀锡、碳化硅镶嵌等复合涂层（镀铬后磷化）、涂覆CKS工艺技术，基本达到国际先进水平，目前正在开发的有CVD、PVD等硬化处理。

    3．建立发动机台架及磨擦磨损试验
    要进一步研究活塞技术参数，实现与发动机性能的全面匹配，就必须建立发动机台架实验室和摩擦磨损试验机实验室，通过实验取得第一的技术资料，通过分析研究，不断提高和发展活塞环的设计理念，目前我国活塞环产品设计能力较弱，新产品试制能力较低，活塞环行业，仪征双环已经首家建立了这2个实验室，在活塞环的研究工作先行了一步，初步具备了自我研发的手段和能力。
    二、拥有专机、多工序集成等生产制造专有技术是提高活塞环行业竞争水平的保障
    国内活塞环行业大部分采用单机制造，国外多工序集成流水线生产一方面引进的资金投入较大；另一方面作为自己的专有技术有资金也难以购买到。在这种前提下，要提高活塞环生产制造水平，必须自行设计制造活塞环生产专用机床及多工序集成机床。目前国际上活塞环厂家的关键设备大部分自我研制开发生产，形成了自己的核心制造技术，国内厂家一方面也引进了部分设备，但自我研究制造的比较少，自我研发制造专机、多工序集成机床不仅可以拥有独特的核心技术，同时对活塞环的设计开发水平也是一种促进提高。在自我研制上，活塞环的检测设备也不可缺少，目前，国内活塞环产品的检测、测试手段还比较差，这需要我们利用专家队伍不断研制开发自己独特的加工、检测设备，利用专业对产品的领导，联合大专院校的技术资源，在机床制造的机械、电子、模具等方面进行深入研究、开发，形成自己的独特的核心技术，提高竞争力。

    三、提高管理创新能力是活塞环行业满足整车厂全球采购的必然要求
    当前汽车零部件生产厂家最缺的是企业管理。对零部件企业来说，与其把希望寄托在改善外部条件，不如眼睛向内，狠抓企业管理，尤其是人力资源管理、成本管理和质量管理，员工、质量和成本是企业管理的永恒主题。据介绍，对一企业经营业绩的贡献，投资占1分，科技占3分，管理占6分。管理人员的作用要大于业务人员，管理创新的价值等于3-10倍技术创新管理出效益（如邯钢的成本否决管理），管理出效率（如一汽的精益生产管理），管理出竞争（如远大的创新为魂的管理）等等。当前活塞环行业往往大多数看重技术，轻视管理，注重硬件的配置，忽视企业软环境的建设。

    1．提高人员素质
    现在汽车市场的竞争，已经由主机厂之间的竞争转变为体系之间的竞争，而采购供应体系、协作配套体系是综合竞争能力的最根本的环节之一。随着主机厂的采购理论逐步完善，更加体系化，对人员的培训就成为提高活塞环行业整体竞争力的关键。一个企业没有资金不可怕，没有市场不可怕，没有适应市场能力的过硬素质最可怕。所以活塞环厂家更不断加强人员的培训，企业要长期发展，必须提高人员素质，用新的经营理念来适应整个环境和全球采购的要求。在人员培训方面，仪征双环不惜重金，聘请专业管理咨询公司与有关大学联合办班，结合企业发展需要长期开展培训工作，把提高人员素质与提高企业竞争力紧密结合在一起。

    2．保障质量
    目前，许多主机厂将质量责任的承担已转到供应商身上，明确规定，质量有问题按规定停止供货，将整机质量改进的主战场放在对产品更加了解的配套企业。必须加强过程控制来提高产品的质量，严格“三按”生产（即按图纸、按标准、按工艺），认真做好自检自控工作，做好设备、工装的维护和保养，确保生产设备的持续、稳定的工作能力，对关键工序用彩虹图进行监控。同时针对产品存在的主要问题，积极推进持续改进活动，使产品质量得到不断提高，制造出用户满意的合格产品，努力追求产品的零缺陷。

    3．降低成本
    全球采购、系统采购、模块化供货的最终目的是降低采购成本。活塞环企业要实现降低成本的目标，就必须推行精益生产方式，建设好信息流（美国四班MIS系统的运用），并依靠信息流在物流、准时化方面下功夫，这样会使企业的固定成本有较大比例的下降。目前，仪征双环已推行精益生产和MIS管理以及TPM管理，开展准时化生产和看板管理等，逐步提高自身的管理水平。以满足整机厂家由按计划送货到准时化生产的要求。

    在管理方面，电子商务也是必然趋势，国内活塞环行业还正在努力学习过程中。管理创新是一个渐进过程。整车厂要随着市场变，活塞环厂家要随着整车厂变，不提高活塞环厂家的管理创新能力，就难以适应整车厂新的采购体系的要求，这是必然。当然要完全适应整车厂家新的采购体系要求，活塞环厂家的采购体系要求，活塞环厂家在经营观念、企业规模经营、出口能力上还要下大力气。

摘自《中国机械信息网》